よしのぼりLOG

本日はキャンピングカーの燃費についてお話しようと思います。

長距離を走ることの多いキャンピングカーですが、燃費が悪ければ家計にも直撃してしまいます。

私もキャンピングカーを購入する際に燃費も結構気になっていたので、車種ごとにおける燃費の違いについて、私が調べた限りで記載していこうと思います。

目次

キャブコンタイプのディーゼルは２０００年以前に多いタイプとのこと。現在のキャブコンはガソリン車が主流となっているが、やっぱり車体の重たいキャンピングカーにはディーゼル車のほうが合っている気がする。私が現在乗っているキャンピングカーはデリカトラックベースのキャンピングカーでディーゼルターボの２５００ＣＣとなっている。燃費については、私が乗っている車両は１０～１１ｋｍ/Ｌ。思っていた以上に良かったので安心しています。ディーゼルのバンコンだと８～１０ｋｍ/Ｌとのこと。

現在のハイエースのディーゼル車ですが、２８００ＣＣのみとなっているみたいです。カタログでの燃費はＪＣ０８モードで１３ｋｍ/Ｌと書かれています。キャンピングカーとなると積載重量が増えるためもう少し落ちるかなぁと思います。

多分、実燃費で言えば１０ｋｍ/Ｌ位だと思ったほうが良いかもしれません。キャブコンだとボンゴトラックベースかカムロードベースとなるかと思います。ボンゴトラックで言えば現在はガソリン車のみの設定なので除外となり、カムロードのディーゼルだと現在乗られている人の平均燃費から８ｋｍ/Ｌとのこと。やはりカムロードは大きい分燃費も下がりますが、あれだけ車体が大きくてこの燃費であれば充分ですね。

バスコンタイプですが、ベースはマイクロバスがベースの車両が多いですね。最近ですとトイファクトリーさんのＢＩＧＶＡＮ６２０とかがあります。これはＴＯＹＯＴＡのコースターがベース車両となっています。コースターのカタログ燃費だと８～９ｋｍ/Ｌとのこと。また、キャンピングカーベースとなるコースターのＢＩＧＶＡＮだと１１ｋｍ/Ｌとのこと。結構燃費いいですね。昔のバスコンのイメージだと５ｋｍ/Ｌくらいっていうのを聞いたことがあるのですが、技術の向上で燃費も伸びているのですね。車体の作りもバス車両はしっかりしているので５０万キロとかへっちゃらで走行するみたいです。長く長距離を走る方にはバスコンを選択するという手もありかもです。

バンコンのガソリンに乗られている方は多いのではないでしょうか。ハイエースのガソリン設定ですが現在は２０００ｃｃと２７００ｃｃがあるそうです。ＪＣ０８モードの２ＷＤで９～１０ｋｍ/Ｌだそうです。しかし、実際の燃費を調べてみると、街乗りで５ｋｍ/Ｌ、長距離で８～９ｋｍ/Ｌというのが多いです。４ＷＤ設定にするともう少し落ちるかと思います。

キャブコンだとベース車両がボンゴトラックベースかカムロードベースになるかと思います。ボンゴトラックは排気量１８００ｃｃの２ＷＤか４ＷＤの設定になります。こちらはカタログ値で言えばＪＣ０８モードで２ＷＤだと１０～１１ｋｍ/Ｌ、４ＷＤで１０ｋｍ/Ｌとなっています。しかし、実際の燃費となるともう少し落ちるみたいで、アミティに乗られている方の平均燃費だと７．９ｋｍ/Ｌとのこと。次にカムロードベースのガソリン車となると実燃費で６．５ｋｍ/Ｌとのこと。こちらはカタログ値が見当たらなかったので実燃費のみ記載。

思っていた以上にガソリンとディーゼルの燃費に開きがありますね。

しかも、考えなければならないのが現在のガソリンとディーゼルの価格差。

１１月２４日現在の全国ガソリン価格は１５１．５円

同じく全国ディーゼル価格は１３０．６円

１Ｌ辺りの価格差は２０．５円。つまりガソリンのほうが、ディーゼルより１．１６倍の高い値段となっています。

初期投資費用はディーゼルだと+５０万程度のアップがあります。この差をどうとるかは人それぞれだとは思いますが、私個人としてはディーゼル車をお勧めします。

・燃費が良い　（比較して１Ｌ辺り２～３Ｋｍの違いがある）

・坂道でもグイグイ登っていく。これは実際にのってみてびっくり。私のデリカトラック（ディーゼル）は高速の坂道にかかったときも踏み込めばどんどんスピードは出ます。車高があり風に揺れるので飛ばしませんが。

・エンジンが頑丈。ガソリン車だと１０万キロ走行したあたりから、ガタがきだすと言われています。しかし、ディーゼルのエンジンは強いです。へっちゃらで２０万キロだろうが３０万キロだろうが走ってくれます。

・初期投資費用に+４０～５０万はかかる。

燃費比較表として表にまとめたのでよかったら参考としてください。（追記１１/２４）

以上を踏まえて、もし購入時に悩まれている方の参考となれば幸いです。また、新しい情報がありましたら追加で記載していきます。